安全检查

结合宣布和未宣布的安全检查,确保北美的公路和小路更安全。

在此期间,加拿大和美国的商用机动车执法人员对大型卡车和公共汽车进行了62,000多次驾驶员和车辆安全检查。 商用车安全联盟(CVSA)第30周年国际路检 在六月。在检查期间,CVSA表示接受I级检查的23%的车辆和4.2%的驾驶员已停用。

为期3天的执法活动是CVSA认证的检查员对大型卡车和公共汽车进行大批量,大规模,高可见性的路边检查,International Roadcheck只是每年在我们的高速公路上进行的许多“安全周”活动之一。

根据CVSA的规定,2017年国际路检期间进行了62,013级I,II和III级检查。总共有40,944次检查是北美标准(NAS)的I级检查(37个步骤,其中包括对驾驶员和车辆的检查)。进行的其他检查包括NAS II级步行检查(12,787)和NAS III级驾驶员专用检查(8,282)。

最普遍的违规

CVSA表示,前三名停用汽车的违规行为包括制动系统(占停用汽车的26.9%),货物安全(占15.7%)和轮胎/车轮(占15.1%)。在接受I级检查的载有危险材料/危险品的2267辆汽车中,有12.8%因与车辆有关的违规而被停用。

根据CVSA的数据,在2017年国际路检中,违反货物安全保护措施的违规行为(不包括危险材料和危险货物的装载和固定)占所有车辆停运违规行为的15.7%,其中前五名违规行为与货物有关在美国(总共3,282个)中,安全性是:

  • 没有或没有正确的负载固定(423)
  • 未能固定车辆设备(379)
  • 货物泄漏,溢出,吹落或掉落(281)
  • 系紧装置不足以防止向前移动以防止被床头板,隔板或货物阻塞(256)
  • 无法固定负载(178)

安全运动  

10月,整个北美的执法部门参加了CVSA的“安全驾驶员周”行动,以打击卡车司机和乘用车驾驶员的不安全驾驶行为。

根据 超速行驶 CVSA的“操作安全驾驶员计划”旨在减少因不安全驾驶行为而导致的大型卡车,公共汽车和乘用车坠毁,死亡和伤害的发生。教育也是该计划的一部分,执法部门将为卡车司机和驾车人士二人斗地主教育和意识安全计划。

明年, CVSA计划举行两次年度制动安全运动 -一项未宣布的一日执法计划和一项已宣布的制动器安全执法日。在已宣布和未宣布的制动安全实施运动中,CMV检查员将对整个北美的大型卡车和公共汽车进行制动系统检查(主要是IV级检查),以识别失调的制动器和违反制动系统的行为。

CVSA指出:“这种选择性交通执法程序(STEP)模型已成功用于交通方面的其他领域(最主要的是安全带的使用),并且已被调整以解决违反刹车的问题。”

确保所有人安全

累积起来,这些道路安全运动有助于确保卡车司机和乘用车司机的安全,同时还帮助车辆安全可靠地运送货物。

Odyssey Logistics安全总监Joanne Marquis说:“这些定期检查在帮助我们改善道路安全方面大有帮助,并减少了高速公路上发生的事故和可预防的事故。”

奥德赛物流致力于为其员工和客户开发安全的工作环境和物流网络,并将继续为您二人斗地主这些安全检查的最新更新和结果。