定额成本

领先的制造商依靠Odyssey的分析来了解供应链结构和合理的货运成本。

一位购物者说:“为什么我赶时间时这家商店似乎用光了我的实际需求。”在任何一天都可以在杂货店的过道里听到。 “但是他们总是在我们喜欢的许多其他物品上储备充足…”一位伴随的购物者回答。

当一家商店的热门产品用完时,通常要归咎于物流方面的挑战。如果使此类产品更好地品尝和更长久的成分(烹饪油,葡萄酒和啤酒,调味料和香料等)没有提供给制造商,则不能将食品和饮料送到杂货店。

对于这些制造商中的许多制造商而言,在管理与最终转移到我们盘子中食物中的原料相关的成本时,市场波动是一个持续的挑战。客户依靠奥德赛来帮助理解不断变化的运输环境,但更重要的是,帮助确定成本节省和战略变更以改善服务-最终使产品上架。

当主动的主要物流供应商密切关注全局,应对成本和配送需求的变化,以管理运输的真实成本时,所有这些都可以避免。

定价超出运费

今天交付的产品中,有将近70%包含运费,运费已计入最终成本。不幸的是,许多公司将开发一个固定运费的静态表,该表将修正为生产成本以产生最终售价。

奥德赛北美物流高级副总裁格伦·里格斯(Glenn Riggs)说:“许多客户都知道自己做生意的成本。” “他们知道制造商品的成本,但没有奥德赛,他们真的不了解货运所涉及的复杂性。我们的客户可以获取我们捕获的数据,然后重新评估其售价,以更好地了解运费。”

对数据进行分析后,当实数显示制造商的实际运费时,情况将更加清晰。客户常常会发现他们在运费上花费过多,有时甚至还不够。然后,客户将根据其固定的基本价格对新的货运编号重新定价,并看到惊人的节省结果。从数量上看,与节省运费相比,调整大小的定价价值数百万美元。

供应链组合分析:为什么成本发生变化

当定价合理时,仍然会有影响供应链的因素。从燃油成本和承运人费用到劳动力和动荡的经济,一切都会影响利润。一个普遍的误解是,运输成本上升首先要归咎于运输成本。对于不了解或不了解其物流和供应链结构的公司,运输费用通常是第一道防线。为了提供见解,Odyssey进行了模式摘要或混合研究,确定了成本在哪里变化以及推动价格上涨的因素。

Glenn Riggs说:“例如,一个制造商的补货路线最终要长得多。” “理想的情况是在主要客户附近建立仓库。仓库越近,向客户库存产品越便宜。这家特殊的公司重组了自己的通道,最终错误地使用了具有很多额外成本的通道。在查看了数据之后,它确定了库存转移订单是罪魁祸首,并且由于供应链结构的原因,其内部进货成本增加了。”

为了解决此类问题,Odyssey提供了数据,使客户可以重组其库存和仓储,以更有效地将产品从仓库转移到客户,再转移到全世界的货架上。

Riggs总结道:“与您可以在围栏那边产生的业务影响相比,所节省的成本无济于事。” “这就是奥德赛大放异彩并展示出敏锐的专业知识的地方。”