铁路服务可能处于危险之中“积极的列车控制”截止日期:2015年10月20日

国会最初于2008年通过立法,要求在2015年12月31日之前采用一种先进的列车控制技术-积极列车控制(PTC)。该技术调节列车的速度和轨道运动以提高安全性,并旨在自动停止列车行驶。在因人为错误导致的某些事故之前进行培训。在用于运送乘客或吸入有毒物质的铁路线上将需要PTC。

美国政府问责局(GAO)最近发布了一份报告,发现大多数美国铁路公司还没有准备好在12月的截止日期之前实施积极列车控制(PTC)技术。

拟议立法:

众议院和参议院都提出了延长联邦最后期限的法案。众议院最近发布了《 2015年积极列车控制实施和实施法案》(H.R. 3651),将实施截止日期延长至2018年12月。 路透社的文章 报告说,美国众议院和参议院“very close”达成两党协议以延长12月31日的联邦期限。

但是,白宫发言人弗兰克·贝纳纳蒂(Frank Benenati)表示:“国会通过了这项法律,包括2015年12月31日这一最后期限,我们认为交通部必须执行国会通过的法律,这一点很重要。”

Possible Consequences If the 积极的列车控制 Deadline is not extended:

美国铁路协会 (AAR)警告国会必须“act now”延长PTC的期限”,以避免可能与某些铁路服务延误或关闭相关的后果。 BNSF铁路 有人质疑,如果不延长截止期限,他们是否可以合法越过被要求配备PTC的生产线。其他铁路如 NS和联合太平洋 还警告他们将禁运TIH(有毒吸入危害)货物。如果在12月31日的最后期限之后没有延长期限,并且联邦铁路局(FRA)开始介入并在PTC指定的轨道上运行没有TIH材料的优质铁路货运列车,那么许多主要铁路都发出了警告。他们将关闭。

AAR声称,如果不延长PTC的期限,可能会完全关闭铁路。根据他们的说法,这样做的后果将包括:

  1. 所有货物通过货运铁路的运输都停止了
  2. 美国经济损失300亿美元
  3. 家庭收入下降1700万美元
  4. 70万美国人失业
  5. 数百万通勤者滞留

所有铁路公司都致力于尽早实施PTC。包括AAR在内的行业专家并不反对PTC,他们只是说他们需要更多时间来实施。奥德赛将继续监视局势,并向您通报国会是否通过延期或是否坚持最后期限。