国会最初于2008年通过立法，要求在2015年12月31日之前采用一种先进的列车控制技术-积极列车控制（PTC）。该技术调节列车的速度和轨道运动以提高安全性，并旨在自动停止列车行驶。在因人为错误导致的某些事故之前进行培训。在用于运送乘客或吸入有毒物质的铁路线上将需要PTC。

美国政府问责局（GAO）最近发布了一份报告，发现大多数美国铁路公司还没有准备好在12月的截止日期之前实施积极列车控制（PTC）技术。

拟议立法：

众议院和参议院都提出了延长联邦最后期限的法案。众议院最近发布了《 2015年积极列车控制实施和实施法案》（H.R. 3651），将实施截止日期延长至2018年12月。 路透社的文章 报告说，美国众议院和参议院“very close”达成两党协议以延长12月31日的联邦期限。

但是，白宫发言人弗兰克·贝纳纳蒂（Frank Benenati）表示：“国会通过了这项法律，包括2015年12月31日这一最后期限，我们认为交通部必须执行国会通过的法律，这一点很重要。”

Possible Consequences If the 积极的列车控制 Deadline is not extended:

的 美国铁路协会 （AAR）警告国会必须“act now”延长PTC的期限”，以避免可能与某些铁路服务延误或关闭相关的后果。 BNSF铁路 有人质疑，如果不延长截止期限，他们是否可以合法越过被要求配备PTC的生产线。其他铁路如 NS和联合太平洋 还警告他们将禁运TIH（有毒吸入危害）货物。如果在12月31日的最后期限之后没有延长期限，并且联邦铁路局（FRA）开始介入并在PTC指定的轨道上运行没有TIH材料的优质铁路货运列车，那么许多主要铁路都发出了警告。他们将关闭。

AAR声称，如果不延长PTC的期限，可能会完全关闭铁路。根据他们的说法，这样做的后果将包括：

1. 所有货物通过货运铁路的运输都停止了
2. 美国经济损失300亿美元
3. 家庭收入下降1700万美元
4. 70万美国人失业
5. 数百万通勤者滞留

所有铁路公司都致力于尽早实施PTC。包括AAR在内的行业专家并不反对PTC，他们只是说他们需要更多时间来实施。奥德赛将继续监视局势，并向您通报国会是否通过延期或是否坚持最后期限。