强制性集装箱重量验证要求

2014年11月,国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)批准了《海上人命安全公约》(SOLAS)的修正案,该修正案要求使用包装好的集装箱’在装载到船上之前,应对总质量进行测量和验证。虽然这个容器重量验证过程 从2016年7月1日起生效 重要的是要做好准备。

了解新规则的基础。

该规则的根本目的是提高船舶安全性,船上和岸上工人的安全性,货物安全性以及海上总体安全性。

两种称重方法(由IMO提供):

  1. 托运人可以使用“校准和认证设备”,例如秤,地磅,起重设备或能够在包装和密封容器后准确确定实际总质量的任何其他设备。
  2. 或者,作为替代方案,托运人可以称量所有包裹和货物的重量,包括要包装在集装箱中的托盘,垫料和其他包装和固定材料的重量,然后加上“皮重”或集装箱的重量,等于单个质量的总和。
    • 某些类型的货物(例如,废金属,未装袋的谷物和其他散装货物)很难轻易地单独称量包装在集装箱中的货物。在这种情况下,方法2的使用将是不合适且不切实际的,而应改为使用方法1。

托运人还应在装船计划准备之前,充分提前将这些总质量验证并传达给运输文件中的承运人,以供码头和远洋承运人使用。 [其他可用信息 这里。]

托运人方面不遵守规定的后果包括未装运的集装箱,而在承运人方面,可能会受到国家海事管理局的罚款和制裁。

业内许多人担心,7月的截止日期快到了,准备不足可能会导致我们港口的进一步延误或拥堵。因此,现在就开始与您的物流合作伙伴交流很重要。当前,尚无一套确定行业标准的程序来执行集装箱重量验证要求,但各贸易组织现在正在组建委员会,并讨论处理该问题的最佳方法。

现在说这种情况将如何发展还为时过早,但是Odyssey正在监视这种情况,并且始终可以回答有关此未决规则更改将如何影响您的特定业务流程的任何问题。请随时与我们的一位专家联系,我们很乐意与您交谈。