奥德赛国际服务公司:资源

我们的目标是使您的运输和物流过程尽可能简单。您将在下面找到链接和文档以供参考。

行业链接:

2014年11月21日,国际海事组织(IMO)修改了“海上人命安全”(SOLAS)公约。从2016年7月1日起,从全球任何外国港口出发的集装箱必须按照全球法律,列出托运人声明的集装箱的经过验证的总质量或“ VGM”。 太阳能修正案是迈向更安全的海运业的重要一步,并且是长期以来宣称重量不足的结果–其结果如下所示

 

这无疑会对行业产生巨大影响,但是-研究表明,很少有各方为实施做好准备。

尽管SOLAS可获得大量资源,但不幸的是,几乎没有确凿的事实。以下是信息&我们发现最有帮助的资源以及我们自己的信息。在行业准备和宣布信息时,我们将继续添加信息:

资源:

海事组织: 备忘录MSC.1Circ.1548(关于7月1日之后在途货物的转运政策的说明)

杀伤人员地雷: 太阳能 – 杀伤人员地雷手册

全球传单: 太阳能传单

JOC托运人指南: JOC货运指南

联合赞助的常见问题解答: 太阳能常见问题

TT Club 太阳能常见问题解答(中文): 太阳能_VGM_FAQs_中文_WEB

MSC的国家/地区指南: VGM信息按国家

NCBFAA: 太阳能公共资源页面

OCEMA流程图: Solas – OCEMA.VGM.Process.Map

世界航运理事会: IMO集装箱重量验证要求

区域实施准则: 中东,亚洲和澳大利亚 | 欧洲和非洲 | 美洲

文章:

物料搬运& Logistics: Mh&L提供一些常见问题的答案

美国托运人: http:// OCEMA解决了托运人的责任

荷兰& Knight: //www.hklaw.com/publications/us-coast-guard-comments-on-solas-verified-gross-mass-rule-implementation-02-19-2016/

JOC: 印度提高了容忍度。在全国范围内不提供称重服务

JOC: VGM的截止时间可能更早

JOC: 美国海岸警卫队提供VGM验证的替代方法

JOC: 日本发布准则-包括罚款

JOC: 中国发行指南-包括随机检查

JOC: 太阳能在全球范围内缓慢而不均匀地形成

JOC: 洛杉矶长滩码头不会称重集装箱以符合SOLAS

海洋承运人政策:

杀伤人员地雷: 太阳能主页

CMA / CGM: 太阳能主页

中远: 中远索拉斯&A

常绿: 咨询3月23日 4月12日咨询(提供常见问题解答) 6月4日咨询(提供提交方式)

赫伯罗特: Solas主页 (VGM截止时间,皮重,即将在线提交)

赫伯罗特: 太阳能主页

现代: 太阳能主页

马士基: 马士基主页

MOL: MOL Solas传单 (自 第一 在2016年7月1日当天或之后加载港口)

MSC:与INTTRA合作提交VGM。

纽约: Solas咨询页面(包括按国家/地区划分的VGM截止时间)

PIL: VGM提交方式

北美航站楼政策:

杀伤人员地雷的综合清单: 终端入站策略

APM终端机将在全球29个终端机上提供称重服务: APM终端新闻稿

乔治亚州港口管理局–权衡免费提供的服务

洛杉矶/长滩航站楼–无称重服务

奥克兰航站楼–无称重服务

Maher Terminal –纽约/新泽西–不提供称重服务

MSC的综合列表:终端入站策略

查尔斯顿港–为出口商提供称重服务,每箱收费25.00。

休斯敦港–无VGM /无门

萨凡纳港口–提供举重服务–不收费

纽瓦克港集装箱码头(PNCT)–重量服务为每单位69.10

Seagirt码头/巴尔的摩–提供配重服务–不收取费用

SSA / T18 /西雅图–无VGM /无门

温哥华–无VGM /无门

弗吉尼亚港务局–先前的决定被撤销–现在将提供称重服务–不收取任何费用

华盛顿联合航站楼(WUT)/塔科马–禁止使用VGM,但仍在“考虑中”该政策

全球终端政策:

绝佳的资源– 杀伤人员地雷的地图: 太阳能全球实施地图

我们鼓励您彻底检查所有网站上提供的所有信息,并与您的托运人和/或地区当局联系。商业期刊(www.joc.com)是极好的信息来源,我们强烈建议订阅JOC,以掌握最新动态。使用JOC或其他来源对于了解每个国家如何处理SOLAS并确保您了解适用于您的供应链的司法管辖区至关重要,从而避免了货物流的中断或罚款的成本增加

提醒-执法将于2016年7月1日开始,并在全球所有港口生效。海事组织的 IMO备忘录MSC.1Circ.1548 阐明自7月1日起已经在途的货物将不受转运港口SOLAS执法的约束。

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