哈维飓风:交通影响09/01/2017

哈维飓风首次登陆后一周,得克萨斯州海岸和路易斯安那州西部的部分地区陷入了可怕的境地,破坏了该地区。自周五以来,创纪录的降雨淹没了该地区,而随着公司检查员工,评估损失并为恢复做准备,长期后果尚未实现。

运营商评估中的运输方式更新

运营商,供应商和客户之间的积极沟通对于协调短期和长期的恢复工作至关重要。许多铁路和货运公司在其网站上都提供了有关中断和服务中断的其他通知。

块: 在某些可行的地区恢复了活动。休斯敦地区的一些散装坦克洗涤场所目前正在运行,但由于洪水影响和人员配备限制,运力有限。在延长的周末使用设施可能会提高承运人的接受率,并使货运网络尽早恢复平衡。

载重量: 在道路允许的情况下,驾驶员开始将货物移入和移出休斯顿地区。该地区道路封闭的水平仍然创纪录,这将导致行进里程和延误。承运商正在与地方当局和客户紧密合作,以评估接送服务。

小于卡车的负载: 仍然有许多地方没有提货或送货,特别是在大休斯顿地区。正在重新安排装运路线,以确保在条件允许的情况下尽快将货物运送到最终目的地。延误可能会持续到接下来的几周。

轨: 铁路服务继续遭受一些干扰。

全国妇女联合会 –随着墨西哥湾沿岸条件的改善,BNSF的工作人员在恢复休斯顿地区和德克萨斯州东南部其他地区的铁路服务和设施运营方面取得了重大进展。从坦普尔(Temple)到得克萨斯州艾尔文(Alvin)南部的休斯顿(Groveston)分区和加尔维斯顿(Galveston)分区的大部分地区,服务已恢复。

Silsbee,Galveston和Beaumont的BNSF铁路场由于洪水而关闭。 South Yard,Dayton Yard和Casey Yard已重新开放,运营受到限制。休斯顿(Pearland)联运设施可通过自动登机口系统(AGS)进行访问,并且火车的装卸操作已恢复。休斯敦(Pearland)汽车工厂现在也已开放,同时还支持卸载操作。应告知客户,该地区的道路封闭可能继续影响重新开放设施的使用。预计在9月1日恢复港口码头铁路协会(PTRA)堆场的日间作业。

当前清除中的路线被清除并且目的地可以接收时,当前准备上班的火车将准备开始行驶。 全国妇女联合会继续在该地区附近重新路由或转移尽可能多的交通,直到洪水消退和风暴破坏的线路可以修复为止。路线通向德克萨斯州中部,交通正流经圣安东尼奥,包括发往墨西哥的火车。  全国妇女联合会服务更新– Hurricane Harvey

向上 –热带风暴哈维的后果继续影响墨西哥湾沿岸的运营。

  • 休斯顿和德克萨斯州的布莱恩之间的维修已经完成。
  • 休斯顿和德克萨斯州安格尔顿之间的修理已经完成。
  • 在接下来的两天里,UP的主要铁路场(恩格尔伍德和塞特加斯特)以南的地区(包括安格尔顿,拉波特和德克萨斯州的弗里波特)开始了转换工作。
  • 当前的重点领域包括休斯顿和圣安东尼奥之间的维修。维修后,UP可以直接在圣安东尼奥市和休斯敦之间开始运营火车。
  • 在有通道的地方继续进行跟踪和信号维修以及桥梁检查。在没有道路通行的地区,例如德克萨斯州的贝敦地区,继续通过直升机和无人机进行空中检查。

可以查看有效的联合太平洋禁运的完整列表 这里。封锁适用于所有铁路运输,包括联运设备和汽车运输。客户应考虑将汽车从受影响区域转移。截至8月30日,新增了禁运.

  • 所有Union Pacific货物在德克萨斯州的布朗斯维尔互换。
  • 包括德克萨斯州博蒙特/橙色的36个火车站,包括阿米莉亚和亚瑟港。

向上服务更新– Hurricane Harvey

港口,仓库和支持评估的运输更新

当美国海岸警卫队认为通道安全时,港口的船只交通将重新开放。

以下港口位于哈维的直接通道:

布朗斯维尔 –无限制开放

科珀斯克里斯蒂 –打开时有以下限制:

  • 所有船只的吃水深度不得超过43英尺。
  • 所有外国登记的船舶总登记总吨为100吨或以上,所有国内油轮船舶总登记总吨为10,000吨或以上,以及所有国内非油轮船舶总登记的总吨为1600吨或以上,必须:
  1. 仅进行一种方式过境;
  2. 每次运输至少要有2名飞行员;和
  3. 仅在白天营业。

自由港 –自由港现已开放给吃水量不足33英尺(仅限日光)的船只开放。港口行政办公室将于9月1日(星期五)重新开放。

加尔维斯顿 –加尔维斯顿港/加尔维斯顿船舶通道现已开放,吃水深度不足33英尺的船舶仅限日光。港口行政办公室将于9月1日(星期五)重新开放。

休斯顿 –所有休斯敦港口设施将于9月1日(星期五)恢复运营。闸门的开放时间为0700 – 1700,闸门的关闭时间为1600。9月4日星期一,劳动节期间,这些船只将被过境运输。,船只将在休斯顿港集装箱码头工作。登机口待定.

亚瑟港 –亚瑟港的船长已为德克萨斯州博蒙特的港口设定了港口状况恢复;德克萨斯州亚瑟港;德克萨斯州奥兰治;自2017年8月31日起生效,包括路易斯安那州的查尔斯湖和所有支流和连接水道。进行额外检验时,将定期评估和更新船舶移动限制。极端电流要求实施导航限制。请点击 这里 有关详细信息。

德州城 –得克萨斯城港口现在对日照吃水少于33英尺的船只开放。

市场影响& 公路更新

市场影响

生产率

暴风雨对供应链的直接影响是,闲置的卡车在等待水从道路和装卸区撤退。休斯顿地区的所有卡车运输活动以及受洪灾影响的其他地区的许多活动在过去一周都已暂停。风暴对个人财产造成的破坏范围将使整体恢复更加复杂。一旦企业重新营业,人员可能无法安全地从其住所转到工作地点。同样,工厂,码头,运输公司以及供应链中其他实体的许多员工也失去了房屋和车辆,并流落到哈维,并可能因洪水而流离失所一段时间。即使在水退去之后,随着员工应对自己财产的损坏,许多设施可能仍会在有限的人员的情况下继续运行。专家预计,由于水的破坏,霉菌和污染的水源,休斯顿的部分地区将无法居住。住宅恢复可能持续数周甚至数月。

容量

休斯顿作为主要货运枢纽的作用将哈维的影响放大了。毫无疑问,公司将重新安排运输路线或重新安排货运时间,以适应海湾地区的情况;从而改变了全国的货运服务。这种变化可能会导致容量限制。飓风哈维对网络的影响远远超出了直接受风暴影响的地区。在没有遭受暴风雨破坏的地区,一个区域的重大中断会严重影响卡车和拖车的可用性。

此外,由于运输公司分配资源来协助入境救援物资的涌入,恢复工作将影响卡车的可用性。平板车的产能将立即产生影响,随后是冷藏和干燥的拖车,这对于运输食物,冰,瓶装水和补给品必不可少。

汽油

在哈维之后,得克萨斯州的炼油厂和管道被迫关闭,全国各地的燃油价格已经上涨。美国大约有四分之一的炼油能力处于离线状态。结果,管道运营商不得不调整燃料产品的流量。该地区的中断将推高燃油价格,以及承运人在4-6周内为每次装载收取的燃油附加费。

殖民地管道 1号线和2号线继续从查尔斯湖东行。交付将是间歇性的,并取决于码头和精炼厂的供应。

由于暴风雨,线路从休斯敦一直延伸到赫伯特。根据目前的估算,休斯敦将于9月3日星期日恢复服务rd 在评估基础架构并成功执行Colonial的启动计划之后。

在进行燃料输送时,卡车停靠站的位置可能会遇到间歇性的燃料中断。据报道,休斯顿地区和德克萨斯州东部其他地区的燃料供应紧张。得克萨斯州和路易斯安那州的大多数飞行员或飞行J地点都是开放的,可以完全使用柴油购买。

价钱

由于生产力,容量和燃料的限制,当货运再次开始流动时,预计卡车运费将飙升。根据BluJay 解决方案的消息,经济学家估计短期内运输成本将上涨5-22%。

公路更新

休斯顿地区的主要高速公路在某些地方仍然无法通行。由于水位迅速变化和不安全状况,建议不要在受影响地区旅行。请参阅下面的链接以获取详细信息。