沉重的打击:2017年飓风季节如何影响运输

上周,飓风奥菲莉亚(Ophelia)在大西洋上空航行,先是从美国东海岸转向美国和英国,然后转向爱尔兰和英国,她成为了2017年历史飓风季节的一部分。实际上,该风暴正式成为连续第10次增长为飓风强度的风暴-一系列系统将与1800年代末创下的最高纪录并列。

据报道,“这个季节已经产生了五次主要飓风,包括三场凶猛的5级飓风和十五场命名的飓风。” 迈阿密先驱报。 累积的旋风能量(也就是风暴强度和寿命的度量)也是 高254% 迈阿密大学罗森斯蒂尔海洋与大气科学学院飓风研究员布莱恩·麦克诺迪(Brian McNoldy)表示,该季节还剩下平均七个星期的时间。

他告诉记者:“去年我们发生了15次命名风暴,但这些事情并不是人们真正会记住的事情。” 迈阿密先驱报。 “本赛季有一些重击手。”

容量紧缩:

众所周知,哈维飓风于8月下旬袭击了德克萨斯州和路易斯安那州的墨西哥湾沿岸,随后又于9月11日袭击了佛罗里达州的艾尔玛飓风,飓风玛丽亚紧随后者,成为猛烈袭击加勒比地区的第二场大风暴群岛和波多黎各。这些风暴的规模之大,以及受风暴影响的社区和企业的数量,给短期和长期的运输和物流带来了挑战。

稳定在眼前

10月10日,IHS Markit发布了关于飓风哈维和艾尔玛对国家和地区经济,供应链,运输基础设施,汽车工业以及原油,炼油和化工领域的影响的新预测。两种飓风都扰乱了第三季度的经济活动,“但复苏和重建将促进随后几个季度的增长”。 供应链数字的 詹姆斯·亨德森。

例如,根据IHS Markit的说法,运输基础设施几乎已全部恢复,飓风拖延了所有运输量。亨德森写道:“运输速度的峰值也已经开始稳定,但仍高于风暴袭击前的峰值。” “即使在飓风袭来之前,加强货运能力也会对2017年第三和第四季度运输成本的上升产生影响。”

奥德赛将在这个活跃的飓风季节继续监视运输环境的任何变化,并及时向您报告最新情况。