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哈维飓风–交通影响:08/28/2017

哈维飓风及其后果中断了卡车,铁路,海运和航空运输,并影响了受影响地区的仓库和化工厂。在自然灾害(如哈维飓风)之后恢复正常运行可能需要一些时间。封路和封锁,设备搬迁,基础设施损坏和客户运营对运营/服务的影响… 继续阅读


航运整合:中远OOCL的新交易对行业意味着什么?

本月初,中远海运宣布将收购东方海外集装箱公司(OOCL)母公司的多数股权。根据Supply Chain Dive的说法,该交易正在等待美国,中国和欧盟的监管部门批准,该交易将两家大型承运人聚集在一起,这些承运人累计控制着全球集装箱运力的11.6%。 “周末公告… 继续阅读


巴拿马运河更新:早期迹象显示积极势头

2016年7月,巴拿马运河正式开放了其扩张的船闸,并开始允许这条50英里长的水路处理比以前可容纳的船只大约2-1 / 2倍的船只。从那以后,扩建的水路创造了新的吨位记录,并超出了预期。据《美国运输杂志》报道,巴拿马运河的扩建性能超过… 继续阅读


状态更新:新海洋联盟

在2017年第二季度将重新调整的《远洋集装箱船船舶共享协议–期望什么?》中,我们提供了跨海洋承运人社区的《船舶共享协议》(VSA)的快照,并将当前的船舶共享协议与已生效的新协议进行了比较。在四月份。当时,托运人面临的潜在挑战包括延误… 继续阅读


日本’K Line,MOL,NYK合并集装箱运输业务

三井O.S.K.线(MOL),日本Yusen K.K. (NYK Line)和Kawasaki Kisen Kaisha(“K”Line)宣布计划建立一家新的合资公司,以整合其集装箱运输业务(包括除日本以外的全球码头运营业务)。该公司’日本的码头运营和其他业务(例如散装运输,渡轮和物流)不会… 继续阅读


韩进破产对您的供应链意味着什么?

上个月,全球容量排名第七的韩国韩进海运公司向首尔中央地方法院申请了破产保护。由于财务困难,截至6月底,韩进的债务已达到55亿美元,该公司在过去五年中有4年亏损。韩进宣布将… 继续阅读


韩进申请破产保护

韩国的韩进海运公司(Hanjin Shipping Co.)是全球运力排名第七的航运公司,已于8月31日星期三向首尔中央地方法院申请破产保护。韩进最近一直在财务上挣扎,截至6月底,其负债为55亿美元,和过去五年中的四年亏损。法院将 … 继续阅读


学习绳索:SOLAS的国家/地区差异

不同的国家,不同的规则?全球有162个国家采用新的SOLAS规则,全球的托运人和物流供应商都在想,每个国家是否都对VGM使用相同的方法。 Orchard Supply Hardware国际物流经理Andrea Morreira表示,答案是“不”。 6月,莫雷拉(Morreira)参加了… 继续阅读


SOLAS集装箱重量验证要求于7月1日生效

国际海事组织’(IMO)经海上人命安全(SOLAS)验证的总质量(VGM)修正案于2016年7月1日星期五生效。提醒一下,新规则要求托运人确保其包装好的集装箱’在装载到船上之前,应测量,核实总质量并将其传达给码头和集装箱生产线… 继续阅读