哪些货运趋势将在2018年影响您的公司?

新报告重点介绍了随着年度的发展,托运人应注意的一些最重要的发展

驾驶员短缺并没有尽头,电子记录仪(ELD)的要求现已全面生效,监管环境对承运人而言也越来越模糊。随着运输业格局的不断发展和变化,这些只是托运人在2018年应关注的几个关键发展。

在其 2018年运输市场展望, USI强调了今年卡车行业的潜在痛点:

  • 驱动程序短缺。 该行业的一个主要问题是,美国卡车司机的短缺使得在许多运输公司的员工流动率超过60%的领域中很难找到合格的司机。据美国卡车协会(USI)报道,美国卡车运输协会估计,单个司机的营业额可能导致7,000至10,000美元的损失。
  • 加强监管。 根据USI的说法,卡车运输行业面临着许多法规,这些法规正在增加运营成本并损害其底线。 “运营商将在2018年继续浏览这些规则。”更改包括:
    • 电子记录设备(ELD)要求 –该法律要求所有州际机动运输公司的卡车均配备电子记录仪。
    • CSA基本分数– 联邦机动车辆安全管理局(FMCA)汇编并发布合规性,安全性和责任制(CSA)数据,这些数据用于对机动车辆进行排名和优先排序以进行可能的干预。保险公司越来越多地使用CSA数据来进行承保和定价决策。例如,较高的CSA评分可能会影响费率,因为它可能表明驾驶员有很高的风险。
    • 食品现代化安全法(FMSA-2016)– 根据USI的规定,该法律还给运输人类和动物食品的汽车承运人增加了责任。它要求托运人,装载者,机动车辆或铁路车辆的承运人以及收货人采用卫生习惯以确保食品安全。
  • 摇摇欲坠的保险市场。 2017年,众多保险公司退出了货运市场。此外,USI报道称,几家卡车保险公司的财务实力评级被调低或被置于负面观察前景,并指出,今年,具有良好亏损历史的汽车承运人的费率预计将上涨3%至5%。平均帐户可能会增加5%到10%;而业绩低于平均水平的人则可能会看到保险费率出现两位数到巨大的峰值。

每年都会给托运人带来新的挑战,而这一挑战没有什么不同。通过良好的计划,利用可靠的物流合作伙伴的力量以及与承运人的牢固关系,公司可以有效地应对各种潮起潮落,并在任何货运或监管环境中继续建立自己的底线。